Dès la présentation de la nouvelle Corvette C8, on savait que le constructeur américain repousserait toutes les limites. La version de base offre déjà des performances époustouflantes et son prix très agressif à permis à Chevrolet de faire un gros doit d’honneur à l’industrie des voitures exotiques. Ensuite, la marque est arrivée avec la Z06 et son moteur à vilebrequin plat. Certes, plus dispendieuse, cette version offre une expérience semblable à celle de voitures qui coûtent deux, voir même trois fois plus cher. La Corvette E-Ray a été la suivante avec son rouage intégral et sa motorisation hybride qui en fait la Corvette la plus rapide à ce jour en termes d’accélération. On savait que la prochaine version à être dévoilé serait donc la ZR1, mais nous étions loin de nous douter que le constructeur ira aussi loin en matière de performances.
Alors voilà, Chevrolet a finalement levé le voile sur la Corvette ZR1 mettant ainsi fin à toutes les rumeurs et les spéculations sur le sujet. Comme plusieurs, je croyais que cette déclinaison de la sportive américaine offrirait une puissance d’au moins 850 chevaux. Or il se trouve que les ingénieurs de la marque ont été largement plus ambitieux. La Chevrolet Corvette ZR1 2025 affiche une puissance de 1064 chevaux, rien de moins.
Pour offrir une telle puissance, la nouvelle Chevrolet Corvette ZR1 2025 est propulsée par un V8 LT7 biturbo de 5,5 litres à vilebrequin plat. Il s’agit essentiellement du même moteur qu’on retrouve sous le capot de la Corvette Z06. L’ajout de deux turbocompresseurs à permis aux ingénieurs de faire grimper la puissance à 1064 chevaux et 828 livres-pied de couple, ce qui frise pratiquement le ridicule. Avec ce genre chiffre, on entre sur le territoire des hypercars.
Pour l’instant, on ne connait pas encore toutes les données techniques de la version ZR1, mais on sait notamment qu’elle peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 346 km/h.
Une sportive extrême
La ZR1 est la Corvette la plus avancée sur le plan technique jamais construite à ce jour. La carrosserie a été optimisée à plusieurs endroits pour améliorer le refroidissement des freins, mais aussi pour générer une force d’appui énorme. D’ailleurs, il est possible d’ajouter un immense aileron arrière avec l’ensemble ZTK, ce qui permet d’augmenter la force d’appui de 1 200 livres.
Ce n’est pas tout puisque Chevrolet a décidé qu’il vous serait possible de choisir entre la version Coupé et la Décapotable même pour la Corvette ZR1, ce qui rend cette déclinaison encore plus intéressante. Son prix n’a pas encore été dévoilé, mais il faudra s’attendre à une facture de plusieurs centaines de milliers de dollars à mon avis. Nous allons en savoir davantage à ce sujet à l’approche de l’arrivée de la Corvette ZR1 sur le marché l’an prochain.
Jean-Sébastien Poudrier
